Efter lunch på hotellet vidare färd på "Bhutan Highway " mot Bumtang(dalen). Färden går genom barrskog, som fått ett egendomligt påverkat utseende, troligen av vinden. Snöfläckar dyker upp och här växer stora barrträd. Plogvallar finns efter vägen. Halv tre passerar vi dagens högsta punkt, Ytong La, passet på 3380 möh. Vid 17 - tiden blir det paus i Chemi, känd för sin ullvävning. Många fina ullvävar lockar till köp. På 2620 möh är vi framme i Jakar i Bumthang (distriktet) med inkvartering i den på dalsidan belägna Jakar Village Lodge.
	Efter frukost - utflykt i Bumthangdalen där män plöjer med oxar, och kvinnor och barn sätter potatis.Vid passage av odlingsområdena får vi veta att svedjebruk har använts för att röja mark. Man använder både naturgödsel och konstgödsel. Man har bambustaket runt fälten för att skydda odlingarna från betande djur.Här och var finns enkla stolphyddor, varifrån man nattetid kan vakta att djur inte tar sig in. I denna del av Bhutan odlar man mest potatis, bovete och en del grönsaker. Bovetebröd är här stapelföda, liksom potatis, grönsaker och ost. Vid templet Jampey Lhakang står folk vid porten och snurrar på bönesnurror av olika storlekar. Templet har en tibetansk kung byggt för att sprida buddhismen. De äldsta delarna säges vara från 600 talet. De stora Buddha-statyerna därinne är gjorda av lera. Utanför templet är stenhuggare i arbete. 20 stenar per dag skall en arbetare hugga till. Stenen är ljus med svarta glimmerfläckar, rätt lätthuggen. Något längre in i dalen beses ett komplex av tempel - Kuje Lhakang (Lhakang = tempel), tre gamla tempel och ett nybygge. Inga spikar används vid bygget. Många arbetar skickligt med träsnideri, snickeri och stenhuggeri. Mycket god passning mellan stenarna, utsökta sniderier. Vi gör också ett besök vid det schweiziska projektet - kreatursuppfödning, mejeri, äppelmusteri, mekanisk verkstad mm.
	På eftermiddagen gör vi ett besök hos gammmal man, 85 år, som tidigare tillverkat papper av jasminbark på traditionellt sätt, som han lärt av förste kungen. Ett snickeri i Jakar där man tillverkar möbler beses. Borden t.ex. är knähöga. Ett omålat kostar 3500 ngultrum, samma värde som indiska rupies. Därefter besök i "stan". En härfågel flyger över huvudgatan, där det finns "vägbulor !! " för att dämpa trafiken. I en sidogränd till basaren säljs kålhuvuden, chilipeppar, äggplanta , rättika , lök, och torkade små-fiskar mm.
	Den långa resan Jakar - Mongar, 198 km, börjar kl 7. Vid 10.30 möter vi den första bilen. Denna väg var helt avstängd dagen innan vi kom till Jakar, igår ansågs den riskabel, idag är den farbar. Trafiken i Bhutan: Fler och fler omkommer i trafikolyckor. Körkort krävs, men det finns ingen utbildning eller tester, man lär av varandra. Alkoholförbud för förare råder,men man utövar ingen kontroll. Bilbesiktning finns och man annonserar om tid och plats i Kuensel. Olyckorna beror oftast på att folk kör för fort, alkoholpåverkan och att man inte alltid håller till vänster som man ska.
	Vi passerar Ura-dalen, som har jordbruk,och är känd för att husen ligger samlade i en "by", vilket ej är vanligt i Bhutan. Folk är fattigare här, för marken är magrare. Här finns förutom kor och getter också tsomo, en korsning mellan ko och jak. Den högst belägna punkten längs vägen, Trumsing La 3800 möh nås kl 11.30. "You are at the higest point " är målat på en sten vid vägen. Det sägs att 1983 var här bara en kostig med traktorspår, kanske gick här ett fordon i veckan. Härifrån bär det av nedåt till en lägsta punkt 650 möh före Mongar. Ju längre nedå, ju varmare och vegetationen ändras. På 2800 möh ser vi gulblommande rhododendron. Här har vägen fått mittmarkering i kurvorna.Vi passerar en plats, där ett vägras inträffat några år tidi gare. Det tog en månad att reparera vägen så pass att man kunde ta sig förbi.
	I byn Lingmithang har man satt upp ett spännpappersark med grupparbeten på engelska om hälsan, bla. "Bygg en toa. Använd toan. Undvik sjukdomar. och Tugga inte betel. Du gräver din egen grav med tänderna". Här i närheten bygger man ett vattenkraftverk, som omkring år 2000 skall förse östra Bhutan med el. Vi är längst nere, när vi kör över bron på 720 möh. En höjdskillnad på ca 2000m på 5 timmar inkl matraster. Nu bär det uppåt igen och på 1700 möh ligger Mongar. Vi passerar basaren och når Guesthouse kl 17.30.
	Till sida 3	Till sida 5