Förstasidan.

Nästa sida

När man bygger en motor så måste man tänka på avståndet mellan växlarna så att motorn ej blir för pikig och har för smalt register då måste man andra på avgassystemet eller dreva om för att få växlarna att ligga tätare.

Vi börjar med topplocket vad skall vi ha för klämmspalt.

Cylinder storlek               Avstånd i mm

50-80                                  0,6-0,8

100-125                              0,7-0,9

175-250                               1,0-1,4

300-500                               1,1-1,5

Man kan ha klämspalten 50% av arean på cylindern

kompression = (cylinder volym + topp volym + klämspalt volym)/(topp volym + klämspalt volym).

komp = (Cv+Tv+Kv)/(Tv+Kv).

Cylinder volym = (pi*D2*Slaglängd)/4000.

Maximal kompression med 100 oktan.

Cylinder storlek.               Komp.

50-80                               15,5

100-125                            14,3

175                                   13,5

250                                   12,5

350                                  12,2

500                                  11,8

Cylinder portningar är det svåraste när det gäller att få rätt effekt ur motorn. man måste tänka på att ha rätt storlek på portarna, rätt vinkel, rätt höjd.

Avgasport.

Standard avgasports diameter. (Kallas för D1).

Cylinder storlek.              Diameter mm.

62-80                                  31-32

100                                      34-37

125                                     37-40

175                                     42-46

250                                    44-48

350-500                             45-50

Om man har tänkt använda motorn under lång tid med bra hållbarhet bör man ej ha för stor port om man har 1 st avgasport kan 65% av borrningen vara ett bra alternativ.

För att få maximal effekt kan man bli tvungen att öka till 75-78% men då får man byta kolvar ofta.

När man har 2 st avgasportar har man 85% av cylinder diametern lite till för max effekt.

Om man har tre portar kan den stora ej vara så bred att bryggan börjar röra sig.

Kolla även att det är minst 2mm från kolvringsstopparna.

Avgasportens duration räknas fram med ekvationen.

D=((t2+r2-l2/2*r*t)*180-cos-1)*2.

t=r+l+c-e.

r=slag/2 i mm.

l = vevstakenslängd i mm c-c. (vanligen slaget*2).

c = antalet mm kolven är över cylindern i döp.

e = avstånd mellan avgasporten och cylinderns överkant.

Exempel på durationer för avgasport.

Rpm.                             Duration i grader.

7000                                175-177

7500                                 176-178

8000                                 180-182

8500                                 183-185

9000                                 184-186

9500                                 186-188

10000                               190-192

10500                               194-196

11000                               196-198

11500                               200-202

12000                              202-204

12500                              203-205

13000                             205-207

13500                             206-208.

Om det är flera avgasportar i en cylinder måste all öppna samtidigt se till att avgas kanalen är slät med runda svängar. Kolla även när kolven är i ndp att det ej är kant mot avgaskanalen.

Snöskotrar kan öka durationen med 10-15 grader tack vare att dom har viariator drift.

Exempel på överströmningskanalernas duration.

(Om man har många ska dom öppna lite olika för att få en bra genomströmning av cylindern).

Rpm.                            Duration i grader.

6500                                120-124

8000                                124-128

9000                                 126-130

10000                              128-132

11000                              130-134

12000                              132-136

13000                              134-140

14000                               136-142

Om man vill ha låg bränsleförbrukning kan bost porten öppna något efter dom stora portarna.

När man ska ha högsta effekt uppnår man bost porten lite före dom övriga.

Kanalerna skall ha runda kanter med en horisontal utgång (ej bost kanalen).

Bost kanalen öppnar ca 70 grader födp i en std motor och ca 100 grader födp i en vass motor.

Exempel på insugningskanalens duration Vid en kolvstyrd port.

Rpm.                              Duration i grader.

7000                                 150-155

7500                                  152-157

10250                                175-180

11000                                185-190

11500                                190-195

12000                                195-200

Durationen beräknas med formel.

D=(cos(p2+r2-l2/2*p*r))*2.

r= slag/2 i mm.

l = vevstakenslängd c-c i mm. (vanligen slag*2).

c = avståndet mellan ök kolv och ök cyl Vid ödp i mm.

h = längden på kolven på insugnings sidan i mm.

f = avståndet mellan ök cyl och underkant insugningsport.

p=r+c+h+l-f.

Storleken lika med avgasport.

OBS! Kolla att kolvens kjol täcker insugningsporten med minst 2mm i sidan av kanalen kolla även avståndet till kolvrings stopparna min 2mm.

Brädda ej i övre delen bara i nedre kapa kolven om den täcker insugningskanalen i ödp kolla durationen först. insuget skall vara 10-15% större än förgasaren försök få så rak väg som möjligt.

Vid slidmatning är durationen.

Ca 180 grader om man vill ha lugn och fin gång.

Ca 200-210 grader mkt hög effekt.

Inställningen av skivan är ca upp140-120 grader ner ca 55-70 grader.

En tidig stängning ger mer lågvarvs effekt sen stängning mer högvarvs effekt.

Avgassystem är någonting som är mkt svårt men ett bra fungerande kan man göra själv kanske inte lika bra som HRC eller dom andra drakarna men mkt bättre än std.

Formel för beräkning av avgassystemets längd.

L=(ED*42545)/Rpm.

L = ljusetrad längd på avgassystemet i mm.

ED = Avgasportensduration i grader.

Rpm = max effektens varvtal.

Man mäter längden från kolven till reflextions punkten. Reflextionspunkten är i halva baffelnslängd ända ihop strunta i stingern.

Avgassystemets delar består av.

Header + Diffuser + Mittsektion + Baffel + Stinger.

LH = Längd header = D1*H.

Tabell för H låga varv beroende på antalet vinklar på diffusern.

Cylinder storlek.                    En diffuser.                     Flera diffusers.

50-80                                      10-11                             8,5-9,5

100-125                                  7,8-8,5                           6,5-7,5

175-250                                    9-10                             8,2-9,2

350-500                                8,5-9,5                             7,5-8,5

Höga varv H tabell.

Cylinder storlek.                    En diffuser.                      Flera diffusers.

50-80                                     8,5-9,5                                 8-9

100-125                                 7,8-8,5                              6,5-7,5

175-250                                 7,3-8,3                              6,5-7,5

En konisk header ger mer effekt prova 1,15-1,5 graders vinkel.

D2 = (LH*2/cot H) + D1.

D2 = Headerns största dim. (inv).

D1 = Headerns minsta dim. (inv).

LH = Header pipans längd minus avgasportenslängd.

Cot H = cotangent av headerpipans vinkel exempel cot : (cot a = tan (90-a)) , cot 10 = tan (90-10) , cot 10 = 5,6712818.

Diffuser.

En diffuser med låg vinkel ger en stark motor men tappar i topp effekt. Stor diameter på avgas systemet ger bättre låg och mellan register det normala är 2,5 ggr avgasporten prova gärna 2,7-2,9 ggr.

LD = längd diffuser i mm.

LD = ((D3-D2)/2)*cot D.

D2 = Headerns största diameter.

D3 = Diffuserns största diameter.

Cot D = cotangent av diffuser vinkeln.

Tabell Diffuser vinkel i grader låga varv.

Cylinder storlek.                     En vinkel.                      Två vinklar.

50-80                                      3-3,5                               3 : 5

100-125                                  4-4,8                             3,3 : 6

175                                       3,5-4,5                             3,5 : 6

250                                         4-4,5                               4 : 7

350-500                                   4-5                              3,5 : 6

första bit 200-240 mm

Höga varv.

Cylinder storlek              En vinkel                Två vinklar                 Tre vinklar

50-80                              6,5-7                       4,5 : 7                       4 : 6 : 8

100-125                         6,5-7,5                    4,5 : 7,5                   4,5 : 7 : 9

175                                6,5-7,5                     4,5 : 7                      4,5 : 7 : 10

250                                 7-7,5                       4,5 : 7                      4,5 : 7 : 10

                                                         Första 140-160 mm.     Första 110-140 mm.

Om man har flera diffuser vinklar så får man ett bättre mellan register om första vinkeln är lång.

Mittbitens längd bestäms sedan all det andra är klart.

En lång baffel ger bättre låg och mellan register.

OLB = total längd på baffeln. ( mm ).

OLB = (D3/2)*cot B.

D3 = baffelns största diameter. (mm).

Cot B = cotangen på baffelns vinkel.

LP = Mittbitens längd i mm.

LP = L-(LH+LD+(OLB/2)).

L = Beräknad längd på avgassystemet. (kolv till reflextions punkt).

LH = Headerlängd inkl portlängd till kolv.

LD = diffuserlängd i mm.

Baffel vinkel i grader.

Cylinder storlek.                 Låga varv.                Höga varv.

50-80                                 8,5-9,5                    10,5-12

100-125                             8,5-10                     10-12

175-250                             7,5-10                      10-12

350-500                              9-11                             -

Stinger inv diameter area ca 1/3 av area på avgasport längd 12 ggr diametern.

Cylinder volym.                   Diameter .                   Längd.

50-80                                   17-19                     205-230

100                                      19-21                      230-250

125                                      22-24                      265-290

175                                      25-27                      270-295

250                                      26-28                      280-305

350-500                              27-29                       285-310

Smalare och längre ger varmare motor kolla kolvens under sida på temperaturen.

Brun bränd olja = Lite varm .

Svart bränd olja = Mycket varm.

Aska = Extremt varmt !!!

OBS! Stingern kortar baffeln koll räkna.

TLB = ((D3-D4)/2)*cot B.

TLB = Verklig längd på baffeln.

D3 = diffuserns störst diameter inv.

D4 = Stinger inv diameter.

Cot B = cotangent på baffelns vinkel.

Ljud dämpare är bra om man vill bo kvar.

Gör ljuddämparen med mycket lågt motstånd se Mr.Larsson.

Nu ska vi montera förgasare på motorn. Vi rekommenderar att du sätter flatside. TM,TMX,TMS .

Tabell rekommenderade förgasare storlek.

Cylinder volym              Låga varv               Normala varv                 Höga varv

50-62                                                                                                27-29

80                                                                  27-29                           29-32

100                                                                30-32                           32-34

125                                30-32                        33-36                          35-38

175                                33-35                       34-36                           35-38

250                                  36                          37-40                           40-42

350-500                       36-38                         38-42                          40-44

Vid slidmatning kan man ha stora förgasare.

Byt luftfilter till K&N eller borra massor av hål i standard luftburk till K&N filter använd Castrol st 90 filter olja.

För att sedan beräkna motorns effekt används formlerna.

Effekt = vridmoment/tid.

Hk = vridmoment*Rpm/5252.

BMEP = Hk*6500/(L*Rpm).

BMEP = vridmoment*6500/(L*5252).

L = Cylinder volym. (liter).