Hästkrafter |
||
| Tikka | Alla vill ha så många HK som det går.Utan
att hållbarheten blir för dålig och variator bestyckningen är möjlig att få till.
Även vikten på motorn är av betydelse. Låt oss tänka efter lite grann En 500cc skoter har ca 100Hk En 1000cc skoter har ca 170Hk Motorcycklarna som syns på Eurosport är lite mer utvecklade. En 125cc Mc har ca 50Hk En 250cc Mc har ca 100Hk En 500cc Mc har ca 190Hk Dom kör med en ganska bra hållbarhet tävlingen är 20-30 mil. Vi skulle kunna köra en skoter på 1000cc med mindre trimning och ca 350Hk!!!! Tyvär kan man ej justera till variatorerna så det fungerar vid 13500rpm. Med andra ord måste vi begränsa varvtalet till en nivå där vi klarar av att justera variatorerna. Tillverkarna av variatorer vill att vi ej varvar mer än 9500rpm Hög hållbarhet har man med en genomsnittlig kolv hastighet av 1150 m/min vilken slaglängd får man då. (1150*25,38)/(0,3*0,166*9500)=ca 62 mm Vi sätter i stora kolvar tex 1,25*62=77,5 vi tar 78mm Cylinder volymen blir då (pi*D2*Slaglängd)/4000=296,3cc per cylinder 2 st ger 592.6cc vilket ger en bra allrond skoter 3st ger 889cc för dom som vill bränna efter toppfart. Med lite tur och stor kunnskap skall man kunna få en 600cc 2cyl på Hk=(BMEP*L*rpm)/6500=(180*0,592*9500)/6500=155Hk ganska bra! Den 3 cyl ger då 233Hk!! Vi tar en SRX den har 62mm slag kollar vad vi tror vi kan göra med den (180*0,696*9500)/6500=183 Hk OK
|